테슬라(TSLA), 로드스터 로켓 추진 시연서 주차 차량 5대 뛰어넘다

텍사스 맥그레거에서 열린 비행 시연

테슬라(TSLA)는 10월 15일 목요일 텍사스 맥그레거에 있는 SpaceX 시험장에서 로드스터를 로켓 추진 장치로 공중에 띄우며, 스포츠카 출시 행사를 항공 시연으로 바꿔놓았다. 차량은 롤러코스터처럼 만들어진 원형 트랙의 중간 지점까지 상승한 뒤 거꾸로 매달렸고, 추진 장치를 작동해 지면에 손상 없이 착륙했다. 두 번째 주행은 한 발 더 나아갔다. 로드스터는 대형 트럭을 포함해 주차된 차량 다섯 대의 열을 향해 달려가며 점프하는 순간 가스를 배출했고, 다섯 대를 모두 넘어 바퀴로 안전히 착지했다.

일론 머스크 최고경영자(CEO)는 테슬라와 SpaceX의 엔지니어들이 긴밀히 협력해 어떤 영화에도 등장하지 않은 기계, 즉 제임스 본드 차량보다 뛰어난 기계를 만들었다고 말했다. 그는 차량이 자세 제어용 추진 장치와 후방 메인 추진 장치를 갖추고 있어 로켓처럼 날 수 있다고 설명했다. 초청 게스트들이 현장에서 시연을 지켜봤고, 머스크는 관객이 자리한 까닭은 성능이 인공지능 조작이나 연출이 아님을 증명하기 위해서라고 덧붙였다. 이후 그는 X에 '미래에는 이미 나는 자동차가 존재한다'는 글을 올렸다.

라이브 스트림은 작동 원리도 보여줬다. 팬이 공기를 빨아들여 차량이 거꾸로 놓인 상태를 유지시키고, 그 다음 SpaceX 장비에서 파생된 추진 장치가 차량을 회전시켜 지면에 닿게 한다. 두 개의 탱크에 약 250킬로그램의 압축 공기가 실려 10개의 노즐로 공급되며, 차량이 탱크를 스스로 다시 채우기 때문에 별도의 특수 연료는 필요하지 않다. 테슬라는 성능 수치도 공개했다. 로드스터는 시속 230마일을 넘는다고 주장하며, 실시간 계측에서는 시속 0에서 60마일 도달까지 0.81초가 기록됐다. 설계는 항공 분야에서도 차용점이 있다. 회사는 SR-71 정찰기와 F-35 전투기를 참조 사례로 꼽았다.

로켓 에디션, 초청으로만 구매

비행 하드웨어는 특별한 초청이 필요한 로켓 에디션을 통해서만 고객에게 전달된다. 추진 장치를 가속용으로만 유지하는 비비행 트러스트 에디션조차, 테슬라가 가격을 발표하기 전에 선불로 25만 달러를 지불해야 한다. 예약 사다리는 5,000달러의 전액 환불 가능한 보증금으로 시작되며, 이후 10일 안에 4만 5,000달러를 내지 않으면 예약이 취소된다. 트러스트 에디션의 경우 두 번째 납입금이 24만 5,000달러로 늘어나고, 테슬라는 수량 한정을 이유로 고객당 한 대로 주문을 제한한다. 어떤 에디션도 최종 가격이 확정되지 않았기 때문에 구매자는 스티커 가격이 한 번도 공개된 적 없는 차에 여섯 자릿수 금액을 걸게 된다.

머스크는 한계도 스스로 짚었다. 그의 말로는 로드스터가 반드시 안전에 최적화된 것은 아니며, 모든 관할권에서 합법일지 의문이라는 것이다. 양산은 2028년으로 예정돼 있어 최초의 2020년 인도 목표보다 8년 늦다. 시연에 앞서 그는 테슬라와 SpaceX의 가능한 합병도 언급했고, 장기적으로 수동으로 운전하는 유일한 테슬라 차량이 로드스터가 될 것이라고 말했다. 어느 쪽도 합병 조건을 공개하지 않았고, 비행 시스템의 승인을 위해 어떤 규제기관의 심사가 필요한지 테슬라가 밝힌 바도 없다.

이 차는 테슬라 가치 평가 논리의 중심에서도 떨어져 있다. Wedbush 애널리스트 댄 아이브스는 회사의 2027년 골든 시대를 스포츠카가 아니라 로보택시와 Optimus 로봇과 연결 짓는다. 이에 따라 로드스터는 대량 판매 모델이라기보다 브랜드 프로젝트로 남는다. 행사 전 일부 투자자는 이번 공개가 주가의 추가 하락을 촉발할 수 있는지 물었다. 이제 시선은 4분기 실적 발표 직전 나온 3분기 인도 물량과, 수요일인 10월 21일 발표될 실적에 옮겨진다. 자율주행 그림이 테슬라를 자동차 회사로 거래할 것인지, 인공지능 기업으로 거래할 것인지를 좌우할 것이다. 그때까지 로드스터는 출시 제품이 아니라 시연용 존재로 머문다.

시장 반응은 긍정적이었다. COINOTAG 데이터 기준 테슬라(TSLA)는 지난 24시간 동안 5.17% 상승한 379.74달러를 기록하고 있으며, 당일 세션은 355.91달러에서 380.95달러 사이에서 진행돼 밴드 상단에 근접해 있다. 상단의 가장 강한 저항은 387.21달러로 COINOTAG 종합 지표에서 100점 만점에 77점을 기록했고, 하단의 가장 강한 지지는 93/100의 평점을 받은 353.02달러다. 모멘텀 지표는 엇갈린다. 일별 RSI는 55.8에 머물고 일별 추세는 횡보 상태지만 MACD 신호는 약세다. 포지션은 크지 않다. 영구 선물 미결제약정은 약 9,080만 달러 수준이고 펌딩 비율은 구간당 0.0461%다. 387.21달러를 상향 돌파하거나 353.02달러가 깨지면 그림은 다시 설정된다.